智能倉儲機器人廠(chǎng)商集體“大躍進(jìn)”

伴隨著(zhù)電商的發(fā)展，對物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉儲機器人而言，隨著(zhù)資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢等因素，近兩年飛速發(fā)展，競爭格局逐漸形成，但不變的是對技術(shù)、安全應用以及創(chuàng )新的探索。

據報道未來(lái)五年，倉儲物流機器人的銷(xiāo)售額將增長(cháng)10％。近年來(lái)，隨著(zhù)人口紅利的消失，人工成本越來(lái)越貴，勞動(dòng)強度也在不斷增大，再加上人在生產(chǎn)過(guò)程中受身體、情緒等影響，勞動(dòng)強度等不能和機器人相比，在一定程度上就讓勞動(dòng)密集型企業(yè)迫不得已采取機器換人的措施。

在五年內，AGV市場(chǎng)在的價(jià)值將超過(guò)25億歐元。2022年，歐洲AGV市場(chǎng)（3.9億美元）增長(cháng)到7億多美元。顯而易見(jiàn)的是：機器替代人正在全面興起。這意味著(zhù)，我國物料搬運機械也從原來(lái)中低端隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)升級邁向中智能化階段，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局邁向新臺階。

因此，未來(lái)一些新技術(shù)逐步在取代人做簡(jiǎn)單的、重體力的、繁瑣的工作。這幾年，機器人的概念已經(jīng)在大家的生活中、工作中涉及到越來(lái)越多。

據悉，機器人已經(jīng)負擔起人們的部分生產(chǎn)生活。麥肯錫一份報告分析：在現有技術(shù)條件下，近60％職業(yè)的30％的工作內容可以被自動(dòng)化替代，這部分勞動(dòng)力價(jià)值近16萬(wàn)億美元。不過(guò)，此份報告也指出，雖然機器人及自動(dòng)化技術(shù)正逐漸普及，人類(lèi)依然在新興技術(shù)的工作上具有競爭力。

智能倉儲搬運機器人，在倉庫內構建了強大的機器人矩陣方陣，通過(guò)的任務(wù)編排、調度算法優(yōu)化、高精度二維碼定位導航技術(shù)和良好的人機交互體驗，調度多臺機器人同時(shí)工作，實(shí)現機器人之間，機器人和人之間的無(wú)縫對接。倉儲機器人負載著(zhù)料架跨區域運行，實(shí)現貨物與各站點(diǎn)之間的流轉，極大減少了倉內工人的行走路徑，相比人工倉，用智能AGV搬運機器人的倉運輸效率提升了50%!

這也很好證明了人工智能+的無(wú)限可能！科技力量的神奇就在于不斷提率，節省更大的時(shí)間成本投入到主流事務(wù)上去。在國內，眾多倉儲機器人企業(yè)都是Kiva的追隨者。目前，倉儲機器人主要分為兩種：一是目前在國內比較成熟的貨到人的AGV及智能倉儲機器人（預定路徑），二是還處于應用早期的自主移動(dòng)AMR（具有感知能力），在國內還沒(méi)有成功的企業(yè)。所以，本文我們主要探討種情況。

其實(shí)，國內倉儲機器人的發(fā)展從2015年左右開(kāi)始，之后的幾年，不管是數量上還是資本市場(chǎng)，熱度不減。

據不*統計，中國約有50余家倉儲機器人公司，除了京東、阿里、蘇寧等電商*外，創(chuàng )業(yè)公司和老牌企業(yè)也紛紛布局該領(lǐng)域，且受到資本市場(chǎng)大力關(guān)注。且這個(gè)數字還在持續增長(cháng)中。包括叉車(chē)制造商、電商等先后加入這個(gè)行列，加速了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。