如何解決自動(dòng)搬運無(wú)人叉車(chē)發(fā)展中遇到的問(wèn)題

　　對于倉儲搬運環(huán)境中，自動(dòng)搬運無(wú)人叉車(chē)的出現很好的解決了搬運難題。如今的物流管理系統越來(lái)越智能，由當初的人工操作，到現在的無(wú)人搬運，大大節約了企業(yè)的人力成本，提高了貨物運輸效率。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，無(wú)人搬運叉車(chē)還是需要人工進(jìn)行輔助的，比如你要給叉車(chē)設置指令，命令它在哪里搬運，在哪里停車(chē)，在哪里卸貨等等;下面就一起來(lái)看看自動(dòng)無(wú)人搬運叉車(chē)發(fā)展中遇到的一些問(wèn)題吧。

　　其一，起步晚、案例應用少：2018年才開(kāi)始有相關(guān)產(chǎn)品面世然后逐漸推向市場(chǎng)，雖然經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，也有了一些落地應用，但相對一般倉儲機器人和叉式AGV來(lái)說(shuō)，案例并不多，工業(yè)市場(chǎng)十分謹慎，這種自動(dòng)無(wú)人搬運叉車(chē)目前仍然需要更多的技術(shù)完善與市場(chǎng)驗證。

　　其二，特定環(huán)境要求：扁平的車(chē)身，在滿(mǎn)足窄巷道運作的同時(shí)也限定了應用場(chǎng)景的局限性——如載重要求，如地面的平整度等。此外，這種小叉車(chē)其實(shí)能夠替代一般AGV的場(chǎng)景也有限，它并不具備舉升能力，能夠替代的也只是一般的自動(dòng)無(wú)人搬運叉車(chē)。

　　其三，技術(shù)完善：這類(lèi)產(chǎn)品的續航能力雖說(shuō)可達到6-8小時(shí)，但是在高負載情況下續航能力是否如宣傳所言，還有待檢驗。

　　其四，同質(zhì)化問(wèn)題：這種小型叉車(chē)早見(jiàn)于國外，這幾年越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始入局，但技術(shù)上大同小異，產(chǎn)品的同質(zhì)化問(wèn)題需要面對。